Volkswagen Multivan Executive: вэн для руководства
Заменить представительский седан минивэном или микроавтобусом? Да, это возможно, мало того, многие богатые люди так и сделали. Антон МАКСИМОВ познакомился с одной из таких машин |
Мини-тест Volkswagen Multivan Executive от журнала «АвтоМир» Внешне Volkswagen Multivan Executive отличить от тысяч других колесящих по российским дорогам сложно. Проще всего это сделать в темное время суток — наш вариант освещает себе дорогу биксеноновыми фарами, которые еще несколько лет назад устанавливали только на представительские автомобили, да и сегодня это признак самых дорогих комплектаций. Плюс тонированные стекла со шторками, да окрашенные в цвет кузова бамперы. |  |
Стоит эта машина более 4 млн руб. — дороже, к примеру, чем короткобазный Lexus LS460 в топовом исполнении! Для того чтобы понять, за что, собственно, берут такие деньги, нужно сдвинуть дверь и заглянуть внутрь. Попасть в салон можно, практически не прилагая особых усилий, — стоит просто потянуть за ручку, и электропривод с тихим жужжанием сдвинет дверь назад. Потянул ручку еще раз (или нажал другую со стороны салона) — дверь автоматически закрылась. Честное слово, наблюдать за этим процессом можно до бесконечности, что и делал ваш покорный слуга добрых полчаса в надежде сломать механизм. Не получилось, все работает с немецкой точностью. Открыть двери можно и на ходу (если они не заблокированы водителем). Наверно, удобно для быстрого десантирования охраны... |
 | Дорогие сиденья Но VW Multivan Executive сделан не для сопровождения особо важной персоны, а непосредственно для нее. Снаружи в проем двери видны два кресла, которые могут перемещаться по салону по продольным направляющим и разворачиваться вокруг своей оси. Ничего удивительного, скажете вы, такие кресла есть и у других модификаций. Да, конечно, но обшиты ли они дорогой нежной кожей? А здесь именно такие. Настоящий шок испытываешь, заглянув в глубину салона, — там, над задним мостом, расположены два широких, не побоюсь этого слова, трона. И позаимствованы они в братской по концерну Volkswagen AG компании Bentley! |
Действительно, устроиться в таких креслах можно с поистине царским комфортом. Места для ног больше, чем в лимузине, говорить о пространстве над головой, наверно, даже не стоит, по этому показателю Multivan Executive опережает даже автомобиль президента России. При этом дополнительные сиденья пассажирского отсека можно полностью удалить из салона, превратив Multivan в лимузин для одного-двух пассажиров. |
Как и положено в премиум-сегменте, к услугам главных пассажиров — всевозможные электрорегулировки, подогрев, подстаканники, широкий подлокотник, отделанный деревом и скрывающий под собой холодильник объемом 15 л и столик, трансформирующийся из тумбочки, которую можно перемещать по всему салону. Кроме того, в дороге можно расслабиться, воспользовавшись развлекательной системой с большим монитором. Все для большого человека! Правда, в отличие от простых версий Multivan задние кресла здесь нельзя перемещать вдоль салона, так что в багажном «отделении» поместится максимум пара стандартных чемоданов. |  |
 | Едет отлично! О превосходных ездовых качествах VW Multivan мы писали неоднократно. Пожалуй, это самый драйверский автомобиль в сегменте из всех представленных на рынке. Модификация Executive не исключение. Рабочее место водителя, отделанное такими же ценными породами дерева и кожей, что и основной салон (единственное отличие от премиума — более жесткие пластики), является почти референтным для этого класса автомобилей. |
Единственное, что может помешать с комфортом устроиться за рулем, — сиденья второго ряда, когда они вплотную придвинуты спинками к водительскому и ограничивают его продольную регулировку. В остальном посадка ничем не уступает таковой во внедорожнике (высоко сижу — далеко гляжу) с той лишь разницей, что капота не видно (его практически нет). На нашей версии в моторном отсеке скрывается 3,2-литровый двигатель V6, хорошо известный по другим моделям, выпускаемым концерном VAG. Он агрегатирован с шестиступенчатым автоматом. Небольшое удивление вызвало отсутствие фирменной системы полного привода 4Motion, ведь большинство дорогих комплектаций Multivan заказывают именно с ней. А привод только на передний мост при большой мощности двигателя заставляет микроавтобус буксовать при любом мало-мальски резком нажатии на педаль акселератора. От позора на старте спасает четко работающая ESP, которая включается в самом зародыше пробуксовки и отключается, как только достаточно тяжелый автомобиль трогается с места. |
 | К управляемости придраться сложно, рулится Multivan, практически как Touareg, с оговоркой на более высокий центр тяжести. В поворотах машина предсказуемо сползает на больший радиус с ростом скорости, а под сброс газа восстанавливает траекторию. Правда, лихачить водителю такого транспортного средства вряд ли позволит пассажир, который благодаря подвеске хоть и не чувствует неровностей дороги, но вряд ли захочет испытывать боковые перегрузки при экстремальном вождении. А ездить в спокойном темпе — одно удовольствие. |
При этом радует не только великолепная обратная связь или четкая работа пары двигатель+автомат, но и то уважение, которое Multivan внушает окружающим на дороге. Владельцы иномарок примерно представляют, что это за вэн с ксеноновыми фарами к ним приближается, а водители коммерческого транспорта (особенно «газелисты») видят в нем собрата по цеху и всегда пропустят вперед и прикроют при перестроении. В этом, пожалуй, еще одно отличие такого минивэна от представительского седана. Вопрос менталитета Но не слишком ли дорого стоит этот автомобиль? Не лучше ли остановиться на Lexus или добавить и приобрести классический «шестисотый»? Все зависит от менталитета человека, который может позволить себе выбирать между представительским седаном и Multivan Executive. И если клиент готов отказаться от штампа «большой черный седан», то выбор будет сделан наверняка в пользу этого Volkswagen. Ибо такого комфорта и пространства ни один из сопоставимых по цене (пусть и высокой) автомобилей предоставить не может. А ведь есть еще более дорогая модификация — VW Multivan Business. О ней мы расскажем в одном из следующих номеров.
|
Подробности у менеджеров отдела продаж 
